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風(fēng)機動平衡轉(zhuǎn)動設(shè)備的機械損壞，40%-50%的故障都與風(fēng)機動平衡不良有關(guān)?，F(xiàn)在做風(fēng)機動平衡的方式有兩種:平衡機動平衡以及現(xiàn)場動平衡。隨著工廠對設(shè)備的要求越來越高，對設(shè)備進行風(fēng)機動平衡校正慢慢變得越來越普遍。因為不需要對設(shè)備進行拆卸，節(jié)約成本和時間，此次利用現(xiàn)場動平衡儀進行風(fēng)機動平衡校正，其不用人工猜測和計算平衡結(jié)果，大里節(jié)省了風(fēng)機平衡校正的時間。

一、風(fēng)機動平衡校正方法與步驟：

1、通過振動檢測，確認問題

（1）通過瑞典進口VMI 現(xiàn)場動平衡儀的頻譜分析功能進行分析，確定風(fēng)機葉輪的問題是否為動平衡問題。

（2）在確認風(fēng)機葉輪的問題是動平衡問題后,開始用動平衡儀的動平衡功能進行現(xiàn)場風(fēng)機動平衡校正(此以單面動平衡為例)。

2、安裝儀器

在風(fēng)機設(shè)備停機的狀態(tài)下，在轉(zhuǎn)動部位上貼上一小塊反光貼紙(約為1cm')； 將振動傳感器吸在電機軸承部位,相位計傳感器架于磁性座之上，使其激光打到反光貼紙上。瑞典進口現(xiàn)場動平衡儀CXB

3、進行動平衡校正

確認儀器安裝好之后，開啟風(fēng)機，在風(fēng)機達到正常工作轉(zhuǎn)速之后，進入動平衡儀的動平衡功能界面,點擊試運行功能后,按確定鍵開始進行測量風(fēng)機葉輪的初始振動值以及相位。待數(shù)據(jù)穩(wěn)定后進行保存并使風(fēng)機停機。

4、安裝試重螺絲

確定葉輪停止以后，在葉輪上任意位置通過打孔鎖螺絲或者焊接的方式加一一個稱好重量的試重(根據(jù)風(fēng)機葉輪重量選擇合適重量的試重)；并將重量輸入到動平衡儀中；重新開啟風(fēng)機并進行第二次測量振動及相位；待保存后，動平衡儀上即可自動計算出其應(yīng)加配重的角度以及重量。

5、安裝配重螺絲

先使風(fēng)機處于停機狀態(tài)，先取下試重，然后根據(jù)動平衡儀上計算的結(jié)果,以安裝試重螺絲的位置為0度，旋轉(zhuǎn)方向的反方向角度來安裝稱好的配重螺絲。現(xiàn)場動平衡儀CXB

二、風(fēng)機葉輪動平衡校正方法

風(fēng)輪在動平衡檢測流程中，造成偏差的來原諸多，將其分成幾類，各自為系統(tǒng)偏差、隨機偏差、標(biāo)量偏差。

（一）系統(tǒng)偏差：其數(shù)值及相位能根據(jù)測算檢測開展評估的偏差，對偏差源例舉并開展分析如下：

1、風(fēng)輪動平衡軸或驅(qū)動軸對平衡數(shù)據(jù)誤差的危害。

風(fēng)機風(fēng)輪通常無軸， 務(wù)必要安裝到動平衡軸上能夠在動平衡機上測量其不平衡量，而動平衡軸存有本身不平衡量，對風(fēng)輪平衡檢測值存有危害；除此之外，聯(lián)器帶動的動平衡機的萬向聯(lián)軸器的不平衡對風(fēng)輪平衡檢測值存有危害此項要素沒法徹底消除，故動平衡軸或聯(lián)軸器在交付使用前應(yīng)對其進行動平衡，其平衡精密度要高過與其協(xié)調(diào)的風(fēng)輪的平衡等級規(guī)定，最少規(guī)定平衡精度等級≥ G2.5。

2、動平衡軸及動平衡機驅(qū)動軸徑向、軸向抖動對平衡測量偏差的危害。

風(fēng)機風(fēng)輪不平衡是因為風(fēng)輪的質(zhì)量軸與旋轉(zhuǎn)軸不重合所造成，假如帶動風(fēng)輪轉(zhuǎn)動的平衡軸與驅(qū)動軸存有徑向、軸向抖動，包含動平衡機支撐平衡軸的滾動軸承徑向與軸向抖動，都是對其造成危害，進而導(dǎo)致風(fēng)輪動平衡數(shù)據(jù)誤差。該項素也沒法徹底消除，為降低此偏差造成，在每一次開展風(fēng)輪動平衡測量時，要應(yīng)用測量工具對動平衡軸、聯(lián)軸器拖動式動平衡機的萬向聯(lián)軸器開展抖動檢測，抖動值≤0.02mm，若超標(biāo)，需立即對其進行維修。

3、風(fēng)輪軸套與動平衡軸協(xié)調(diào)的鍵與鍵槽設(shè)計或裝配不合理對平衡數(shù)據(jù)誤差的危害。

風(fēng)機風(fēng)輪通常是根據(jù)鍵連接安裝在電機軸或轉(zhuǎn)動軸上，一方面風(fēng)機最后應(yīng)用的鍵與風(fēng)輪平衡應(yīng)用的鍵質(zhì)量存有差別，供、需方在開展平衡檢測時應(yīng)用的平衡軸用鍵存有差別，除此之外，不一樣廠商在對風(fēng)輪開展平衡檢測時應(yīng)用鍵的準(zhǔn)則也不一樣。為降低該項要素產(chǎn)生的數(shù)據(jù)誤差，供、需彼此需對用鍵準(zhǔn)則做好規(guī)定，一般風(fēng)輪開展動平衡時，平衡軸常用鍵應(yīng)用半鍵準(zhǔn)則，并對鍵的質(zhì)量、大小、樣式行規(guī)定。

4、動平衡設(shè)備自身造成的偏差。動平衡機自身存有的不精準(zhǔn)會對風(fēng)輪平衡導(dǎo)致一定的數(shù)據(jù)誤差， 故每一次風(fēng)輪動平衡測量前，要對動平衡機應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子開展校正，對所檢測風(fēng)輪開展平衡校準(zhǔn)，根據(jù)夾具補償及 0、180 度變相檢測方法對該類偏差減少。

（二）隨機偏差：在同樣條件下開展若干次測量，偏差的量值及相位的轉(zhuǎn)變是不能預(yù)料的偏差，對偏差源例舉并開展分析如下：

1、風(fēng)輪自身零配件松動（如軸套與輪盤、風(fēng)輪上的鉚接葉片）協(xié)調(diào)對平衡測量偏差的危害。

風(fēng)輪有各種構(gòu)造方式，僅風(fēng)輪葉片與輪轂或輪盤還有幾種連接方式，如壓式、鉚接式、焊接式、插銷式等，若葉片連接不牢固，出現(xiàn)松動，或風(fēng)輪軸套與輪盤緊固松動，風(fēng)輪在轉(zhuǎn)動時其質(zhì)量軸將會產(chǎn)生無法預(yù)測的轉(zhuǎn)變，與風(fēng)輪幾何軸的相對位置造成更改，進而危害風(fēng)輪平衡測量值。為降低此偏差，需對檢測輪幾次開展啟、停平衡測量，且每一次檢測風(fēng)輪要在不一樣的相位角度位置啟動，量 5 次左右，取不平衡量讀數(shù)的平均值。

2、風(fēng)輪外部要素等對平衡測量偏差的危害。

風(fēng)機風(fēng)輪在生產(chǎn)制造流程中、運送過程中，受外部要素危害，風(fēng)輪表層可能出現(xiàn)油污、不清潔、表層涂層掉下來、磕傷變形等各種難題，都是對平衡測量誤差造成危害，尤其同一個風(fēng)輪2次檢測流程中（風(fēng)輪反復(fù)檢測、供需雙方分別量），為降低此偏差，除對風(fēng)輪平衡檢測前對其情況開展確定修復(fù)外，能夠選用多次啟停平衡測量取平均值的方法，每一次停止時間在 15-30 分鐘。

3、風(fēng)輪風(fēng)阻效應(yīng)對平衡測量偏差的影響。

風(fēng)機風(fēng)輪由好幾個葉片構(gòu)成，風(fēng)輪動平衡時按必須轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動會造成氣動效應(yīng)，若風(fēng)阻力很大，將對平衡檢測的結(jié)果引起嚴(yán)重影響。為減少該類危害要素，風(fēng)機風(fēng)輪在平衡檢測時通常選用反轉(zhuǎn)的方式， 獨特構(gòu)造的離心葉輪能夠應(yīng)用工裝將通風(fēng)孔封堵起來。

4、熱效應(yīng)對平衡測量誤差的影響。

風(fēng)輪動平衡時消除不平衡量的有加重、去重兩種方法，應(yīng)用焊接與風(fēng)輪同樣材質(zhì)的平衡塊是較普遍的加重方法，打磨、鉆孔是較普遍的去重方法，這幾種式在平衡流程中都是造成大量的熱，進而應(yīng)用風(fēng)輪變形（除此之外還包含風(fēng)輪在平衡前必須時間內(nèi)存有焊接、機械加工等加工時造成的熱效應(yīng)變形狀況） ，最后對平衡檢測結(jié)果造成過大影響。降低該類要素影響的方式：風(fēng)輪在平衡前放置必要時間散熱，或開展時效處理消除內(nèi)應(yīng)力，另一方面在平衡檢測前運轉(zhuǎn) 10-15 分鐘，均衡風(fēng)輪溫度，使其恢復(fù)變形。

（三）標(biāo)量偏差：能對偏差的較大量值開展評價或計算但沒法明確其相位偏差，對偏差源例舉并開展分析如下，風(fēng)輪設(shè)計與制作公差對平衡測量偏差的影響。

1、風(fēng)機風(fēng)輪依照設(shè)計公差規(guī)定開展制做，每個風(fēng)輪大小都不一樣，存有較大與較小極限誤差，這類誤差對風(fēng)輪平衡檢測結(jié)果存有一定影響。通常狀況下，在風(fēng)輪設(shè)計時要充分考慮風(fēng)輪公差對風(fēng)機不平衡量的最在影響在滿足風(fēng)輪許用不平量規(guī)定范圍內(nèi)（如風(fēng)輪端面抖動規(guī)定、軸孔尺寸公差等） 。

2、風(fēng)輪動平衡軸與風(fēng)輪配合存有空隙對平衡測量偏差的影響。

風(fēng)機葉輪與動平衡軸配合動平衡時的期望情況是過盈配合，或模似正常應(yīng)用情況的過渡配合，但在平衡工序中拆卸復(fù)雜，工藝性差，因此實際制造中動平軸與平衡風(fēng)輪一般為間隙配合，風(fēng)輪與平衡軸存有空隙，就會對動平衡測量狀造成影響。為降低此偏差并提升動平衡工序的工藝性，在動平衡軸設(shè)計時，要與風(fēng)輪配合尺寸公差為 d（-0.005 ，-0.01 ）mm，與風(fēng)輪軸孔空隙≤ 0.015mm，或是將動平衡軸設(shè)計為錐軸，與風(fēng)輪配合尺寸錐度在 1：1000 左右。

3、葉輪動平衡后，拆裝安裝對平衡測偏差的影響。

部分風(fēng)葉輪為運送、安裝便捷，在平衡完成后拆裝，至供貨方或應(yīng)用現(xiàn)場后重裝，如空冷器風(fēng)機葉輪、大中型機車風(fēng)機風(fēng)輪等，因為再一次安裝的差別，或不正確的安裝方法，都是對風(fēng)輪的平衡檢測引起影響，乃至造成風(fēng)機風(fēng)輪檢驗不合格算出不正確結(jié)論。為降低該類要素的影響，首先要對風(fēng)機風(fēng)輪可反復(fù)安裝性進試驗確定，其次制定嚴(yán)格的技術(shù)方式，保證風(fēng)輪反復(fù)安裝的完整性。

 風(fēng)機動平衡校正注意事項：

●其安裝配重螺絲的角度一定是旋轉(zhuǎn)方向的反方向

●鎖螺絲一定要鎖緊或焊接配重一定要焊牢

●在整個操作流程中其相位計不能移動，否則要重新開始校正

●在安裝配重前一定不能忘記取下試重。

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